Den Sensor direkt nicht, außer es wäre extrem viel Metallabrieb im Öl.. aber dann wäre er schon platt..
Über Öldruck wird aber der Nockenversteller gesteuert und da sind feinste Bohrungen und Siebe drin .. entweder ist dort was verdreckt oder verkokt oder das Öl taugt nix und die Viskosität ändert sich zu stark so daß die Funktion des Verstellers nicht mehr gewährleistet ist.
Vielleicht klappt dann die Rückstellung in Nullstellung nicht mehr zuverlässig, und steht der Versteller im Leerlauf nicht auf Null, geht er aus
Wechsle einfach das Öl alle 15-20,000km und nehm ein hochwertiges Synthetiköl...30.000km ohne Ölwechsel ist eh nicht empfehlenswert